Novo veliko orožje Tadeja Pogačarja: bo zdaj nepremagljiv?

Kolesarstvo 16. Apr 202514:30 4 komentarji

Najboljši kolesar na svetu Tadej Pogačar bo letošnjo dirko po Franciji napadel z novim kolesarskim strojem – Colnago V5Rs.

Gre za povsem prenovljen model, nadgradnja predhodnega modela V4Rs, in je bil razvit posebej za potrebe profesionalcev na najvišji ravni. Čeprav ne gre za revolucijo, temveč za natančno izpiljeno evolucijo, prinaša V5Rs vrsto izboljšav, zaradi katerih bo Tadej Pogačar še hitrejši, še bolj aerodinamičen in še bolj pripravljen na boj za rumeno majico.

V nadaljevanju si preberite vse tehnične novosti, zaradi katerih je to kolo pravi inženirski biser.

Lažji, a še vedno tog

Novi okvir tehta vsega 685 gramov (brez vilic), kar pomeni 113 g manj v primerjavi s predhodnikom. Vilice so dodatno lažje za 33 g, skupni prihranek pa tako znaša 146 gramov – to je metaforično ena skodelica kave manj na startu, a velik plus na klancih Toura.

Kljub zmanjšani teži je togost ostala na vrhunskem nivoju, tako spredaj kot zadaj. Inženirji so uporabili napredno FEM (Finite Element Method) analizo za optimizacijo karbonske sestave, kar pomeni, da kolo ohranja natančno vodljivost in eksploziven prenos moči.

Aerodinamično izpopolnjen

Čeprav novi V5Rs na prvi pogled deluje celo bolj vitek kot njegov predhodnik, skriva v sebi konkretne aerodinamične izboljšave. Colnago poroča o prihranku devetih vatov pri hitrosti 50 km/h v primerjavi z V4Rs – dovolj, da ti tekmec ne pride niti blizu v zaključnem sprintu.

Glavne izboljšave vključujejo:

tanjšo glavno cev (head tube),

ožje vilice,

prenovljen sedežni drog, ki je zdaj tanjši in globlji.

Zmanjšali so frontalno površino za 13 odstotkov, kar pomeni nižji zračni upor brez potrebe po radikalni spremembi oblike.

Tadej Pogačar
Foto: AP Photo/Daniel Cole via Guliverimage

Agresivnejša geometrija, prilagojena modernim kolesarjem

Colnago poudarja, da je ravno tako poslušal tako povratne informacije profesionalcev kot tudi kupcev. Rezultat je geometrija, ki je bolj agresivna in bolj usklajena z današnjimi dirkalnimi pozicijami.

Nekaj zanimivosti:

dve vrsti vilic, odvisno od velikosti okvirja (47 mm in 43 mm),

možnost sedežnega droga brez zamika (inline) ali s 15 mm setbackom,

strmejši koti glave in sedežne cevi.

Okvir ostaja združljiv s pnevmatikami do 32 mm, kar pomeni, da ni večje širine, a je prilagojen trendu po večjem udobju brez kompromisov pri hitrosti.

Foto: Colnago

Cena? Le za tiste z velikimi sanjami (in denarnico)

Kolesarska popolnost ne bo poceni. Okvirni set bo na voljo za 5.940 €, medtem ko se kompletna kolesa začnejo pri 10.000 € in segajo do vrtoglavih 15.900 € – v najvišji različici z opremo Shimano Dura-Ace, obroči Enve SES 4.5 in integriranim Colnago krmilnim sistemom CC.01.

Ko šteje vsak vat

Colnago V5Rs ni zasnovan za povprečnega rekreativca. Gre za kolo kot nalašč za Tadeja Pogačarja in njegov naskok na rumeno majico. S kombinacijo lažjega ogrodja, izboljšane aerodinamike in posodobljene geometrije je V5Rs stroj prihodnosti. Ali bo Pogi s tem kolesom ponovno pisal zgodovino na Touru? Vse kaže, da ima zdaj za to še boljše orodje kot kadarkoli.

Kakšno je tvoje mnenje o tem?

Sodeluj v razpravi ali preberi komentarje

Pošlji komentar Preberi komentarje (4)

Najbolj brano - Kolesarstvo